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汽车门板疲劳试验机具有的优势特点和维护保养方式
更新时间:2022-08-23 点击次数:741
  汽车门板疲劳试验机主机结构为框架式结构,由机架、底座、试台、电动伺服缸、力传感器,连杆、夹具等组成。各支架调整好位置后通过螺栓与底台连接成一个刚性框架,调整伺服缸对准试验位置并锁紧,按试验要求在试验界面上设置好条件,即可进行试验。伺服缸在支架上位置可移动,与试样间角度可调整。控制系统由速度控制,位移控制,变形及负荷控制等组成。采用全数字闭环控制系统,具有应力,应变,位移三种闭环控制方式。并通过与计算机通讯后协助计算机软件控制系统来实现各种试验过程的完成。
  汽车门板疲劳试验机的日常维护
  1、弹簧试验机在正常工作状态下,误差需要校验一次,其有效周期为一年。误差校验是非常重要的工作,只有经过校验,才能保证测量的数据无误。反之,校验工作不正规的话,会影响试验机测量,无法满足人们测量需求。
  2、弹簧试验机在操作的过程中,一定要注重卸荷问题。卸荷的时候不能猛地松手,这样会使设备产生强烈的震动,影响试验机的精度。
  3、试验机升降齿条及油杯中应该要经常加入润滑油,保证试验机不会经常出现死机的状态。润滑油的作用主要是将保证设备更好的运行,同时能提升设备的运行效率。
  4、试验机如果使用完毕之后,应该要对其进行保护,罩上机衣,防止灰尘落入设备之中,影响设备的正常使用,降低设备的使用寿命。
  5、使用试验机的坏死后应该要妥善保护,才能保证其使用标准,测量的数据信息。
  6、试验机要定期清洗,由于设备长期工作,设备中会含有大量的灰尘屑,影响设备正常测量。如果长期不清洗灰尘,一定会给设备带来测量负担,影响设备测量。
  汽车门板疲劳试验机在配备相应试验夹具后,可进行正弦载荷下的三点弯曲试验、四点弯曲试验、薄板材拉伸试验、厚板材拉伸试验、强化钢条拉伸试验、链条拉伸试验、固接件试验、连杆试验、扭转疲劳试验、弯扭复合疲劳试验、交互弯曲疲劳试验、CT试验、CCT试验、齿轮疲劳试验。

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