新闻动态

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  • 26

    2016-9

    悬臂梁冲击试验机在使用之前一定要进行调试

    悬臂梁冲击试验机产品符合ISO179、180、GB/T1043、1843、ASTMD256、JB8762、JB8761、ISO9854、GB18743等标准的要求。选用1J、2.75J两种能量时只需用1J、2.75J摆锤。选用5.5J时为三种能量(包括一把摆锤加上二对砝码,摆锤本身为5.5J,加上砝码后分别为11J、22J)。客户根据试样的冲击韧性,选用适当能量的冲击摆锤,并使试样所吸收的能量在冲击摆锤总能量的10%-80%范围内。试验前在不知试样冲击强度的条件下,应选择zu...
  • 26

    2016-8

    微机控制落锤冲击试验机的设定操作

    微机控制落锤冲击试验机的设定操作如下:a、按微机控制落锤冲击试验机“●”键实际高度指示灯亮,数码管显示实际高度;b、再次按微机控制落锤冲击试验机“●”键,设定高度指示灯亮,数码管显示实际高度。不需设定时按“●”键转到下一个设定。按回车键修改参数,千位显示闪烁;按“↑”键调整数值,完毕后按“→”键调整到百位;依次类推,可循环显示;设定冲击高度完毕后再次按回车键确认,显示“-01-”。回看数值或不需重新设定时按回车显示“-01-”即可。c、再次按微机控制落锤冲击试验机“●”键,冲...
  • 22

    2016-7

    微机控制电子试验机软件功能介绍

    微机控制电子试验机软件功能介绍:A.测试标准模块化功能:提供使用者设定所需应用的测试标准设定,范围涵盖GB、ASTM、DIN、JIS、BS…等。测试标准规范。B.试品资料:提供使用者设定所有试品数据,一次输入数据*重复使用。并可自行增修公式以提高测试数据契合性。C.双报表编辑:*开放式使用者编辑报表,供测试者选择自己喜好的报表格式(测试程序新增内建EXCEL报表编辑功能扩展了以往单一专业报表的格局)D.微机控制电子试验机各长度、力量单位、显示位数采用动态互换方式,力量单位T、...
  • 16

    2015-1

    电子拉力试验机与液压式拉力试验机的区别

    目前国内市场生产电子拉力试验机的厂家很多;再加上国外品牌的入驻以及各种类型的经销商、办事处使得这个市场很凌乱;由于每个厂家在质量、制造工艺等方面水平参差不齐,导致了价格上的偏差,甚至相差很大,那我们如何选购适合自己的电子拉力试验机呢?首先要搞清楚电子拉力试验机与液压式拉力试验机的区别。1.电子拉力试验机工作原理:电机通过减速机带动丝杆旋转,丝杆带动横梁上下移动;力量传感器安装在移动横梁上,传感器通过数据线、控制软件等将数据输出。2.电子拉力试验机的使用范围及特点:电子拉力试验...
  • 8

    2014-2

    新一年的畅想

    2014年我们将以更大的热情及更好的服务协助新老客户完成既定的工作目标,与新老客户共同创造美好的一年!
  • 17

    2011-11

    异种不锈钢激光焊缝材料的动态本构关系

    异种不锈钢激光焊缝材料的动态本构关系【摘要】:利用等应变测试法获取了304及316L激光焊接焊缝材料的准静态应力应变曲线,发现焊缝材料具有明显的细晶硬脆化趋势。利用SHTB技术对304、316L及焊接构件材料高温动态力学性能进行了研究。根据动态实验数据对不锈钢304及316L母材应变率及温度相关的Johnson-Cook本构方程参数进行了拟合。利用LS-DYNA建立了SHTB动态拉伸实验数值模型,发现了在应力波加载初始阶段由于结构效应及材料阻抗不匹配引起的应力不平衡现象。通过...
  • 14

    2011-11

    塑料加工企业如何选择试验机 ?

    塑料加工企业如何选择试验机如今越来越多的塑料加工企业都在购买所谓的“"试验机,利用它来进行拉伸、弯曲、压缩和剪切试验,以对材料进行性能评价、应用开发研究以及质量控制。发达的电子学改进了这些设备的性能,使之更加易于操作,价格也越来越低。试验机(UTM)通过不同速度级别的调节,对塑料材料样条进行拉伸、弯曲、压缩或牵引,这是塑料混配实验室中zui普通的设备。在混配料的制备过程中,利用UTM测试材料能够判断材料是否适用于某些特定的加工应用或终端应用。UTM还可以用于产品的质量控制,以...
  • 10

    2011-11

    摩擦学应用研究和金属加工用油的开发

    摩擦学应用研究和金属加工用油的开发1.前言金属加工用油泛指经过机械切割或电火花切割除去金属或经过冲压、挤压等成型金属所用的润滑油、水基润滑液和油膏(包括润滑脂)。与三大油(发动机油、液压油和齿轮油)不同,金属加工用油仅占润滑油消耗量的1~2%,却因摩擦工况而千差万别,所需的金工油品种繁多。三大油用量很大,发动机油用量占润滑油总量的一半,预计到2005年我国车辆总数达三千万辆,发动机油年消耗量达170万吨。但开发发动机油成本很高,国外开发一个配方所需的台架试验等费用高达几百万美...
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